SuperEndurance CUP

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Contents

Presentazione


GTItalia.org è lieta di annunciare il campionato

SuperEndurance Cup

Calendario


  • 21 Aprile, Spa 1988 - Prototipi
  • 12 Maggio, Nordschleife - GT
  • 3 Giugno (martedì), OldRing - Prototipi
  • 23 Giugno , Rouen - GT

Risultati e classifiche


Link della ChampZone

Regolamento


PRESENTAZIONE

GTItalia Endurance Cup 2008, è un campionato basato sul mod Enduro Challenge 1.45 ed è articolato su 4 gare con cadenza tri-settimanale.

ISCRIZIONE

Per iscriversi al campionato è necessario essere iscritti al forum GTItalia.org ed inviare le seguenti informazioni via email:

  • Nickname forum Gtitalia
  • Nome, Cognome
  • Team

all’indirizzo: ....


La data di scadenza per le iscrizioni sarà comunicata nel forum. Le iscrizioni pervenute oltre la scadenza potranno essere accettate a discrezione dello staff. Con l'invio della richiesta di iscrizione ogni pilota e team si impegnano a rispettare il regolamento in tutte le sue parti. Viene data precedenza nelle iscrizioni ai soci del portale.

POSTI DISPONIBILI E RISERVE

Le prime 28 richieste di iscrizione comporranno la lista dei piloti ufficiali, la restante parte saranno considerate riserve e potranno partecipare in caso di assenza di un pilota ufficiale. In caso di ritiro o squalifica di un pilota ufficiale il primo delle riserve potrà diventare pilota ufficiale. Nel caso il numero degli iscritti superi i 40 piloti, verranno creati due gruppi in base alla classifica FIPV aggiornata al 30 Giugno, i due gruppi saranno creati in modo proporzionale in modo da equipararne le forze; non saranno presenti promozioni e retrocessioni. I dettagli della modalità di svolgimento sono riportati ai punti 4 e 9.

COMPOSIZIONE DEI TEAM

Non c’è limite alla composizione di ogni team così come non è obbligatorio far parte diun team.

SERVER

Gtitalia dispone di diversi server, tutti presenti in lobby. Gli eventi ufficiali saranno disputati su un server protetto da password comunicata nel forum mentre per gli allenamenti saranno disponibili altri server protetti dalla password di default (vedere lista server).

VALIDAZIONE DELLA GARA

In caso di indisponibilità del server la DG stabilirà la data dell’eventuale recupero. In caso di crash del server durante un evento la DG stabilirà se validare o meno la gara e la data di un eventuale recupero. Una gara per essere considerata valida deve vedere la partecipazione di almeno 6 piloti, in caso differente la gara sarà annullata e non sarà recuperata.

CALENDARIO E TIPOLOGLIA EVENTI

I tracciati di gara saranno:

  1. 21 Aprile, Spa 1988 - Prototipi
  2. 12 Maggio, Nordschleife - GT
  3. 3 Giugno (martedì), OldRing - Prototipi
  4. 23 Giugno , Rouen - GT


  • Apertura Server 20.30
  • 60 minuti di pratica (fine pratica alle 21:30)
  • 15 min di qualifica
  • 5 min di warmup
  • 90 minuti di gara

AIUTI ALLA GUIDA ED IMPOSTAZIONE GIOCO

Non sono permessi aiuti alla guida fatta eccezione per la frizione automatica. La partenza sarà fissa dalla griglia di schieramento con giro di formazione. Totale libertà di strategia (nessun pitstop obbligatorio). I danni saranno impostati su 50%.

DOVERI

Ogni pilota deve:

  • Scaricare tutti gli aggiornamenti ufficiali che l'organizzazione metterà a disposizione, es. patch del gioco, skin.
  • Essere presente e attivo nei forum seguendo le discussioni.
  • Controllare frequentemente il sito per news di eventuali aggiornamenti.
  • Comportarsi in modo sempre corretto verso gli altri piloti o membri sul forum e in pista.
  • Evitare polemiche e flames ed accettare le decisioni della DG.

Non vengono tollerate offese verso altri piloti sia sul forum sia in gara. pena l' espulsione del campionato.

La DG ha la facoltà di prendere provvedimenti per sospendere o allontanare i piloti che non rispettano i suddetti punti.

NOME PLAYER

La scelta del nome pilota è vincolata all’utilizzo del nome reale.

COMUNICAZIONI ASSENZE

Ogni pilota ha l’obbligo di comunicare l’eventuale assenza entro 24h prima dell’inizio evento pena l’esclusione dal campionato

NORME DI COMPORTAMENTO GENERALE

La regola generale di comportamento in pista invita ad adottare una condotta che eviti nel limite del possibile ogni incidente. In linea generale ogni pilota deve attenersi al gentlement agreements, di seguito vengono ricordati alcuni punti.

  • Quando si sta subendo un sorpasso è possibile cambiare una sola volta la traiettoria ed in ogni caso prima che la manovra abbia inizio onde evitare situazioni di pericolo.
  • Non chiudere mai un'auto che sopraggiunge se questa è già sulla traiettoria ideale
  • Resistere ad un attacco nei confronti di un pilota palesemente più veloce è solo causa di incidente, per tale motivo i piloti più lenti sono tenuti ad agevolare le manovre di sorpasso.
  • Allo stesso tempo i piloti in fase di attacco hanno l’obbligo di ponderare ogni manovra ed attendere il momento opportuno per compiere la manovra di sorpasso anche nei confronti di piloti molto più lenti.
  • Le suddette raccomandazioni saranno maggiormente valide nel caso di piloti doppiati.

INCIDENTI IN T1

Tutti i piloti devono prestare massima attenzione nella percorrenza della prima curva del primo giro ed in generale di tutto il primo giro. La DG sarà poco indulgente verso chi provoca incidenti in questa fase della gara e potrà applicare sanzioni maggiorate.

TAGLI CURVE

Non c’è automatismo tra il taglio di curva e la sanzione ma la DG potrà autonomanente intervenire con sanzioni verso chi commette abusi.

COMPORTAMENTO IN PISTA

E’ assolutamente vietato l’utilizzo di fari e clacson durante lo svolgimento della serata di gara in qualsiasi sessione (pratica, qualifica, warmup e gara).

RECLAMI E SANZIONI

I reclami dovranno essere presentati entro 24 ore la fine dell'evento all’indirizzo in un apposito topic aperto nella sezione del campionato.

Ogni reclamo deve essere esposto come segue:

  • Nomepilota vs Nomepilota
  • Luogo gara
  • Giro N°
  • breve illustrazione del fatto, senza aggiunta di commenti ed impressioni L'accusato potrà rispondere postando la sua versione dei fatti, senza aggiunta di commenti ed impressioni; sarebbe preferibile che sopra la propria versione, venga incollata (con "replay") la versione dell'accusa.

E' CATEGORICAMENTE VIETATO AGGIUNGERE COMMENTI O ALTRO CHE NON SIANO LA DESCRIZIONE DEI FATTI. E' CONCESSO SOLO UN POST PER L'ACCUSA ED UNO PER LA DIFESA, IL RIMPALLO DI RESPONSABILITA' NON E' AMMESSO; GLI UNICI UTENTI CHE SONO ABILITATI A SCRIVERE DENTRO QUESTO TOPIC, SONO SOLO I DIRETTI INTERESSATI (ACCUSA&ACCUSATO) E LA DG, NESSUN ALTRO DOVRA' INTROMMETTERSI CON DIFESE, FLAME O ALTRO TM COMPRESI.

Tutti i reclami verranno analizzati dalla DG entro 96 ore successive la fine gara. La DG analizzati i reclami ed i replay di gara potrà infliggere delle penalità consistenti nella decurtazione di punti dalla classifica o, nei casi più gravi, alla sospensione da una gara.

SANZIONI

Di seguito vengono descritti l’entità delle sanzioni per i casi più comuni.

Sanzioni Min Max
Giuda pericolosa 1 4
Incidente lieve 3 15
Incidente grave 5 30
Chat 1 3

La DG laddove necessario potrà valutare ed assegnare penalità anche in assenza di specifici reclami

CHAT

  • E' consentito l'uso della chat in gioco solo nelle sessioni di pratica.
  • E' severamente vietato l'uso della chat nelle sessioni di qualifica e gara. Ogni violazione sarà punita.
  • Onde creare eccessivo disturbo sarà comunque apprezzato un uso moderato della chat dove consentito.

PUNTI CAMPIONATO E CLASSIFICHE

La classifica del campionato sarà data dalla somma dei giri percorsi da tutti i piloti partecipanti al campionato; in caso di parità del numero di giri percorsi, verrà sommato il tempo che è stato impiegato per percorrerli.

I dati saranno presi direttamente dal report XML di rFactor.

In questo modo nulla sarà definitivo fino allo sventolio dell’ultima bandiera a scacchi; l’obiettivo di questo campionato è dare molto peso alla costanza dei piloti, oltre che alla loro velocità.

PUNTEGGIO TEAM

La classifica team sarà data dalla somma dello stato di classifica dei due migliori piloti, quindi dalla somma dei loro giri e dei loro tempi.

UTILIZZO DI GEco

Per questo campionato verrà utilizzato il sistema di Gestione ECOnomica di GTItalia;

COSTI E PREMI PER IL GECO

1° posizione 10000 cr 2° posizione 8500 cr 3° posizione 8000 cr 4°->5° posizione 7000 cr 6°->9° posizione 6000 cr 10°->13° posizione 5000 cr 14°-> posizione 4500 cr

Pole position 1000 cr

costo noleggio: 3200 cr costo carr: 150 cr costo mecc: 200 cr

costo iscrizione: 500 cr

Questi costi/premi, verranno automaticamente caricati in geco dopo la conclusione delle gare, quindi per poter correre non occorre fare niente nel geco prima della gara; basta presentarsi sul server nel giorno della gara e parteciparvi

SKIN DI DEFAULT E PERSONALIZZATE

E’ possibile utilizzare solamente le skin di default del mod.

DIREZIONE GARA

Si identifica con il termine DG la Direzione Gara. I compiti ed i poteri della DG sono:

  1. direzione del campionato;
  2. dirimere le controversie tra piloti
  3. assegnare penalità
  4. decidere nel caso le norme contenute nel regolamento non contemplino casi specifici.

Le decisioni prese dalla DG sono insindacabili. La DG si impegna affinché le decisioni siano prese nell’osservanza della massima imparzialità. Il presente regolamento potrà subire variazioni qualora si identifichino punti perfezionabili.

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