Endurance Project

Da GTItalia.org wikipedia.

Jump to: navigation, search

Contents

Sezione del forum


Endurance Project

Presentazione


GTItalia.org è lieta di annunciare ...

Immagine:EnduraceProjectGrande.jpg

Calendario


  • 11 Maggio 2009 - 1 gara - 500 km di Monza
  • 26 Ottobre 2009 - 2 gara - 3 ore del Barhain

Link Utili



Guida al cambio pilota

Risultati e classifiche


[Link della ChampZone]

File Necessari


Regolamento

NUOVE GARE

PRESENTAZIONE

Data : 26 Ottobre 2009

Nome Evento : 3 ore (90 giri) di Barhain

Equipaggi con 2 piloti - almeno un cambio pilota obbligatorio

Classe : GT1 e GT2 con Mod Endurancer ver 1.1.

ISCRIZIONE

Per iscriversi è necessario inviare le seguenti informazioni via email all’indirizzo gtitalia punto org chiocchiola gmail punto com:

  • Nickname forum Gtitalia dei due piloti
  • Nome e Cognome dei due piloti
  • Team
  • A titolo indicativo, il numero di gara
  • Auto utilizzata e categoria

e bisogna :

  1. Essere iscritti al forum ed al portale

Se si possiedono i prerequisiti occorre inviare le seguenti informazioni al seguente indirizzo: gtitalia punto org chiocciola gmail punto com

E’ necessario inoltre essere iscritti a Geco tramite specifica richiesta al seguente link e specificando le seguenti informazioni:

  • Nick forum
  • Nick portale
  • Nome e Cognome

Richiesta iscrizione Geco

La data di scadenza per le iscrizioni sarà comunicata nel forum.

Le iscrizioni pervenute oltre la scadenza potranno essere accettate a discrezione dello staff.

Con l'invio della richiesta di iscrizione ogni pilota e team si impegnano a rispettare il regolamento in tutte le sue parti.


POSTI DISPONIBILI E RISERVE

I piloti iscritti sarannmo ordinati per data di ricezione email.

Possono iscriversi sia piloti indipendenti che team.

Le prime 30 richieste di iscrizione complete (contenenti entrambi i piloti), comporranno la lista degli equipaggi ufficiali, la restante parte saranno considerate riserve e potranno partecipare in caso di assenza di un equipaggio ufficiale. In caso di ritiro o squalifica di un equipaggio ufficiale il primo delle riserve verrà ammesso alla gara

SCELTA AUTO

Le auto disponibili sono divise in 2 classi, GT1 e GT2


Le auto in pista saranno max 30, e saranno divise in parti uguali nelle 2 classi. Quindi 15 auto per classe. Al momento dell'iscrizione occorre specificare la classe in cui si vuole correre, fino al raggiungimento del limite delle auto iscrivibili per quella classe.


COMPOSIZIONE DEI TEAM

L'equipaggio deve essere formato da 2 piloti, non di più ne di meno.


SERVER

Gtitalia dispone di diversi server, tutti presenti in lobby. Gli eventi ufficiali saranno disputati su un server protetto da password comunicata nel forum mentre per gli allenamenti saranno disponibili altri server protetti dalla password di default (vedere lista server).


VALIDAZIONE DELLA GARA

In caso di indisponibilità del server la DG stabilirà la data dell’eventuale recupero. In caso di crash del server durante un evento la DG stabilirà se validare o meno la gara e la data di un eventuale recupero. Una gara per essere considerata valida deve vedere la partecipazione di almeno 10 equipaggi, in caso differente la gara sarà annullata e non sarà recuperata.


PROBLEMI DI LINEA

Gli eventuali problemi generali di linea vengono valutati dalla DG o dallo staff al momento della gara.


SINGOLA DISCONNESSIONE

Se entro il completamento del primo giro ed in assenza di incidenti gravi (qualsiasi cosa che compromette irrimediabilmente la gara o in ogni caso se nell'incidente sono coinvolte in maniera grave altre auto*) avverrà la disconnessione, la DG considererà il pilota incolpevole dell'accaduto e quindi lo registrerà come ASSENTE nella gara in oggetto. Per far valere il suddetto diritto il pilota deve presentare esplicita richiesta.


TIPOLOGLIA E FORMAT EVENTI

Tutti gli eventi dei campionati saranno disputati di lunedì. (vedere calendari)

La gara è di tipo Endurance, dalla durata massima di 3 ore (90 giri). Mod e versione del circuito, incluse eventuali patch, sono indicati sul forum ufficiale ed in alto a questo regolamento.

Le impostazioni del server sono le seguenti:

  • danni al 100 %,
  • consumo carburante 1x,
  • consumo pneumatici 1x,
  • impostazione di tempo 1x

Non sarà necessario l'uso dei fari. Ogni abuso nel loro utilizzo verrà punito.


AIUTI ALLA GUIDA ED IMPOSTAZIONE GIOCO

Non sono permessi aiuti alla guida fatta eccezione per la frizione automatica. L’orario di ambientazione dipenderà dall’evento. Totale libertà di strategia (nessun pitstop obbligatorio), ma almeno un cambio pilota. La visuale è libera.

E' vietato restare nel server come spettatore ad eccezione della fase di cambio pilota

Il pilota che deve salire in vettura potrà entrare nel server nei 2 giri prima della sosta (quello di rientro + quello precedente), mentre il pilota appena sceso dovrà allontanarsi dal server dopo l'uscita della vettura dalla pit-lane.


DOVERI

Ogni pilota deve:

  1. Scaricare tutti gli aggiornamenti ufficiali che l'organizzazione metterà a disposizione, es. patch del gioco, skin.
  2. Essere presente e attivo nei forum seguendo le discussioni.
  3. Controllare frequentemente il sito per news di eventuali aggiornamenti.
  4. Comportarsi in modo sempre corretto verso gli altri piloti o membri sul forum e in pista.
  5. Evitare polemiche e flames ed accettare le decisioni della DG.

Tutti i piloti devono installare lo skinpack del campionato, e sono FORTEMENTE invitati a collegarsi al server nei giorni prima dell'evento per un mismatch-check.

E' proibito l'uso del plugin per la telemetria e di altri plugin che possano interferire con il gioco (è responsabilità di chi li usa). E' ammesso l'uso del plugin RealFeel.


NOME PLAYER

Per gli eventi ufficiali è obbligatorio usare come player il proprio nome e cognome così composto:

Nome Cognome

Per le sessioni libere di allenamento si consiglia comunque di usare il player sopra descritto al fine di essere inseriti correttamente nelle statistiche dei giri veloci (hotlaps) di GTItalia.


QUALIFICA

La qualifica verrà fatta secondo le specifiche e le tempistiche che verranno pubblicate sul forum.


PARTENZA

Le gare prevedono la partenza lanciata con giro di lancio completo, nel quale i piloti dovranno mantenere una ragionevole distanza da chi li precede.

Il riscaldamento di freni e gomme tramite zig-zag e frenate improvvise è vietato nelle ultime 2 curve e sul rettilineo finale del giro di lancio

La partenza verrà data dalla DG con modalità che verrà specificata sul forum.


NORME DI COMPORTAMENTO GENERALE


CONDOTTA DI GUIDA

La regola generale di comportamento in pista invita ad adottare una condotta che eviti nel limite del possibile ogni incidente.

In linea generale ogni pilota deve attenersi al gentlement agreements, di seguito vengono ricordati alcuni punti.

  1. Quando si sta subendo un sorpasso è possibile cambiare una sola volta la traiettoria ed in ogni caso prima che la manovra abbia inizio onde evitare situazioni di pericolo.
  2. Non chiudere mai un'auto che sopraggiunge se questa è già sulla traiettoria ideale.
  3. Resistere ad un attacco nei confronti di un pilota palesemente più veloce è solo causa di incidente, per tale motivo i piloti più lenti sono tenuti ad agevolare le manovre di sorpasso. Allo stesso tempo i piloti in fase di attacco hanno l’obbligo di ponderare ogni manovra ed attendere il momento opportuno per compiere la manovra di sorpasso anche nei confronti di piloti molto più lenti. Le suddette raccomandazioni saranno maggiormente valide nel caso di piloti doppiati.
  4. In gara è necessario avere un passo di gara che non crei pericolo per gli altri. Questo significa che proporzionalmente alla prestazione dell’auto usata ci si deve presentare in gara con la perfetta conoscenza della pista e dei riferimenti. Se durante la gara a causa di danni o di qualsiasi altro motivo non si riesce a rispettare un passo accettabile è necessario o rientrare non appena possibile al box per le dovute riparazioni o ritirarsi pena l’applicazione di penalità in base alla reale situazione di pericolo creato.
  5. [[In linea generale, l'autore del sorpasso è responsabile della valutazione delle differenze prestazionali con le vetture che sta attaccando. (non ci si può giustificare di un incidente dicendo che è perchè la GT ha staccato prima o andava molto più piano in una curva)]]
  6. Le vetture doppiate dovranno cedere la posizione entro 4 curve dall'esposizione della bandiera blu.
  7. I piloti dovranno rispettare i limiti di velocità ai box, senza attraversare la linea bianca che delimita la corsia d'uscita.


COMUNICAZIONE ASSENZE E RITIRI

Ogni pilota ha l’obbligo di comunicare l’eventuale assenza entro 24h prima dell’inizio evento. La comunicazione dovrà avvenire nell’apposito topic aperto sul forum chiamato “EP - ASSENZE”. Se un pilota non segnala la propria assenza gli verrà tolto un punto patentino. Nello stesso topic va comunicato anche l’eventuale ritiro.


RECLAMI E SANZIONI

I reclami dovranno essere presentati non prima delle ore 12:00 del giorno seguente l’evento* e non oltre le successive 24 ore. I reclami vanno presentati in un apposito topic aperto dalla DG nella sezione del campionato.

I reclami devono essere presentati esclusivamente rispettando il seguente formato:

  • Nomepilota vs Nomepilota
  • Pista
  • Manche N° (in caso di più manche)
  • Gruppo (in caso di più gruppi)
  • Giro N° e/o Tempo replay
  • Breve descrizione

Es:

  • Mauro Musella vs Luca Vallongo
  • Monza
  • Manche 1
  • Gruppo B
  • Giro 20
  • Vallongo alla staccata dell’Ascari mi tampona mandandomi nella sabbia, riparto con molte posizioni perse.
  • Eventuali video (opzionali)


La breve descrizione deve essere limitata ai fatti e sono vietati commenti polemici, ironici ed offensivi.

Il reclamante ha facoltà di allegare dei video esplicativi del fatto, tale video sarà usato dalla DG per una prima analisi dell'accaduto.

Il non rispetto di tutti i punti suddetti, dal formato alla tempistica di esposizione, comportano la cancellazione del reclamo.

  • a scanso di equivoci il giorno dell’evento è quello riferito all’orario di apertura server.


DIFESA L'accusato potrà rispondere replicando (replay) la sua versione dei fatti senza commenti polemici, ironici ed offensivi


REGOLE AGGIUNTIVE E’ concesso un solo post per l’accusa ed uno per la difesa. Il reclamo può essere presentato dal pilota interessato o in alternativa, nel caso di team, dal suo TM o vice TM.


Tutti i reclami verranno analizzati dalla DG entro 96 ore successive la fine gara. La DG analizzati i reclami ed i replay di gara potrà infliggere delle penalità consistenti nella decurtazione di punti dalla classifica, multe economiche, punti licenza, ammonizioni o squalifiche.


SANZIONI

Di seguito vengono descritti l’entità delle sanzioni per i casi più comuni.

Sanzioni Min Max
Ostacolo sorpasso senza danni 1000 4000
Ostacolo sorpasso con danni 5000 10000
Ostacolo auto diversa categoria (aggravante) 2000 8000
Guida pericolosa 1000 20000
Incidente con danni lievi e perdita tempo 3000 10000
Incidente con danni gravi 5000 20000
Chat 1000 3000

La DG laddove necessario potrà valutare ed assegnare penalità anche in assenza di specifici reclami

Ad ogni sanzione può corrispondere una multa assegnata al pilota/i sanzionato e un corrispondente risarcimento al pilota danneggiato. La multa sarà proporzionale alla classe in cui il pilota partecipa.

La DG si impegna affinché le decisioni siano prese nell’osservanza della massima imparzialità.

MULTE

Oltre ai punti classifica la DG può infliggere sanzioni pecuniarie. Nel caso in cui il pilota corre con un team la multa verrò inflitta al team.

RISARCIMENTO

I piloti danneggiati possono ricevere dei premi dalla federazione come parziale rimborso del danno. Se il pilota corre con un team il rimborso andrà al team.


CHAT

E' consentito l'uso della chat in gioco solo nelle sessioni di pratica. E' severamente vietato l'uso della chat nelle sessioni di qualifica e gara. Ogni violazione sarà punita. Onde creare eccessivo disturbo sarà comunque apprezzato un uso moderato della chat dove consentito.

INCIDENTI IN T1

Tutti i piloti devono prestare massima attenzione nella percorrenza della prima curva del primo giro ed in generale di tutto il primo giro. La DG sarà poco indulgente verso chi provoca indicidenti in questa fase della gara e potrà applicare sanzioni maggiorate.

TAGLI CURVE

Per taglio curva si intende la manovra di ‘raddrizzamento’ della curva correndo al di fuori della sede stradale. La regola generale di GTItalia è la seguente: Occorre avere sempre almeno 2 ruote in pista, il cordolo è considerata pista. In assenza di cordolo viene considerata pista la linea di demarcazione (tipicamente bianca o gialla). Non sono mai considerati pista i fazzoletti di asfalto di qualsiasi colore esterni a cordolo, erba e sabbia.

La DG si riserva la possibilità di regolamentare diversamente ogni singolo evento. Viene tollerato il taglio curva nei seguenti casi:

  1. palesi casi errore non sistematici
  2. errori in caso di bagarre
  3. tagli per evitare contatti o incidenti
  4. in tutti i casi in cui c’è certezza che il pilota non ne abbia tratto vantaggio.

Il pilota che taglia con un evidente guadagno può evitare la sanzione rallentando o nel caso di sorpasso tramite un taglio deve resitituire la posizione. La DG ha piena facoltà di infliggere penalità ai piloti che abusano di tale pratica, dietro reclamo o tramite una propria iniziativa.

SKIN

E’ possibile utilizzare solo skin personalizzate. Sul forum verrà comunicata un termine di consegna delle skin personalizzate e verrà creato uno skinpack che lo staff metterà a disposizione per il download. Tutti i piloti dovranno scaricare ed installare correttamente lo skinpack ed ogni successiva patch. Tutte le skin pervenute successivamente alla data di consegna potranno essere inserite nello skinpack a discrezione dello staff. Tutte le skin che contengono errori bloccanti saranno scartate. Tutte le skin che contengono frasi o materiale offensivi o riferimento politici, religiosi, razziali o comunque discriminatorie o ritenute tali dallo staff saranno scartati. Chi non consegnerà una skin personalizzata dovrà utilizzare delle skin fornite dalla federazione con monocolore senza sponsor e scritte, e senza nessuna personalizzazione se non l'indicazione del logo del champ. SONO UTILIZZABILI LE SKIN DI DEFAULT, anche se non personalizzate dal singolo pilota o team.

DIREZIONE GARA

Si identifica con il termine DG la Direzione Gara. I compiti ed i poteri della DG sono: 1. direzione del campionato; 2. dirimere le controversie tra piloti 3. assegnare penalità 4. decidere nel caso le norme contenute nel regolamento non contemplino casi specifici.

Le decisioni prese dalla DG sono insindacabili.

Il presente regolamento potrà subire variazioni qualora si identifichino punti perfezionabili.


VECCHIE GARE

Data : 11 Maggio 2009

Nome Evento : 500 km di Monza circa 2 ore e 45 minuti

Equipaggi con 2 piloti - almeno un cambio pilota obbligatorio

Classe : LMP1 , LMP2 e GT1 con Mod ILMS



Lista Iscritti Classe


Nome e Cognome 1 Nick 1 Nome e Cognome 2 Nick 2 No. Classe Team
1 Paolo Taddeolini Teddy Mauro Dragoni Drago GT1 Busters Racing Team
2 Davide Spada Drum Mauro Tarantola Cyber GT1 Busters Racing Team
3 Pietro Trisciuoglio Peter Striscio Federico Gentile Freghet GT1 Light Weight Motorsport
4 Daniele Pizzo Elijo Michele Rizzo sgm GT1 Team WRT
5 GT1
6 GT1
7 GT1
8 GT1
9 GT1
10 GT1
11 GT1
12 GT1
13 GT1
14 GT1
15 GT1
16 Mauro Musella Sequel Luca Vallongo Carruba74 33 GT2 Apocalypse Motorsport Devils
17 Roberto Ratti Merit Massimo Valentino chille GT2 Apocalypse Motorsport Devils
18 GT2
19 GT2
20 GT2
21 GT2
22 GT2
23 GT2
24 GT2
25 GT2
26 GT2
27 GT2
28 GT2
29 GT2
30 GT2

Riserve



Nome e Cognome 1 Nick 1 Nome e Cognome 2 Nick 2 No. Classe Team Auto
Personal tools