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Nov 05, 2017  GT3 Series->Season Two
di Floki Hrafna
Dopo tanta trepidante attesa siamo già a commentare la prima prova stagionale del GT3 Series, andata in scena presso il Circuito Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola. E sebbene ci troviamo solo alle primissime battute del campionato possiamo già andare a trarre delle piccole considerazioni sulle forze che, con ogni probabilità, andranno a contendersi il prestigioso titolo di campione.
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La serata di gara parte da subito con due piccoli colpi di scena in qualifica. Tra lo stupore generale, infatti, il server da delle noie nel passaggio tra sessione di pratica a qualifica, riducendo di fatto a poco più di nove minuti la sessione. Questa condizione e le quaranta auto registrate per l'evento, creano letteralmente il caos, ma non fermano uno strepitoso Luigi Russo, che con la sua Ferrari privata riesce a cogliere il primo acuto stagionale sul giro secco. Un giro impeccabile che lascia poco spazio agli avversari, nonostante una top 10 strettissima in cui l'ultimo paga poco più di sette decimi rispetto al poleman.

Due ore di gara sono molto lunghe e ricche di eventi, quindi eviteremo ampiamente di parlare dei singoli avvenimenti (la cui copertura sarà lasciata ai nostri fotografi) ed andremo a mettere in rilievo quelle che per noi sono state le chiavi di lettura sia della serata che dell'intero campionato. Come ci si aspettava la consistenza in gara ha ampiamente ripagato i piloti più attenti nel preparare setup dalla maggiore guidabilità generale. Con questo facciamo riferimento sopratutto alla gestione delle gomme, piuttosto delicate nelle fasi finali di stint, e alla gestione del carburante, nuova piacevole variabile nella strategia dei piloti.
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Durante la prima ora abbiamo potuto osservare come questa nuova incognita legata al carburante dia modo ai piloti di dar vita a buoni duelli; Coloro, infatti, che opteranno per una strategia più conservativa, impostata sulla sosta singola, si troveranno con ogni probabilità a dover difendere la posizione col coltello tra i denti, prestando magari il fianco ad errori grossolani. Optare per la strategia più aggressiva può rivelarsi allo stesso modo un'arma a doppio taglio se consideriamo la delicatezza richiesta da coperture così tenere come quelle messe a disposizione dal mod.

In questo momento è sicuramente prematuro fare delle previsioni su quello che sarà l'andamento del campionato. Quello che è certo è che la lotta in pista e al muretto box sarà, nella maggior parte delle gare, una lotta viva e incerta fino alle ultime fasi di gara. Fin qui l'ha spuntata Puoti, ma non sono da escludere sorprese già dal prossimo appuntamento di Silverstone. Rizzo, Pizzo, Russo, Sardina, Setola, Genovese e Pagani sono solo alcuni dei nomi da tenere sott'occhio; Noi ci salutiamo qui e ci diamo appuntamento per il commento e le prime vere considerazioni sui valori in campo.

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